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锂价疯狂上涨,车企直接采矿!有特斯拉在内的(2)
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摘要:除进军上游业务外,曾佑鹏认为,车企还可以重视和加快电池回收产业的发展,增加二次资源的供给比例,长远来看这也将有助于摆脱资源的制约。 中汽
除进军上游业务外,曾佑鹏认为,车企还可以重视和加快电池回收产业的发展,增加二次资源的供给比例,长远来看这也将有助于摆脱资源的制约。
中汽数据有限公司研发专家孙锌也对第一财经记者表示,企业通过新能源电动车以旧换新活动、给予回收退役动力蓄电池的用户补贴、采用电池租赁和换电等共享方式,有助于动力蓄电池的可持续高效利用。
彭博新能源财经(BNEF)的报告显示,2035年可供回收的退役电池规模将达到约500万吨,这足以满足15%-30%电池生产所用主要金属的需求。
在电池回收技术方面,欧洲初创企业已获得一定突破。去年11月,瑞典动力电池明星企业Northvolt宣布,其回收项目Revolt已生产出第一款锂离子电池,该电池采用镍锰钴 (NMC)阴极,其金属正是通过回收电池废料回收的金属制成的。通过低能量的湿法冶金处理,金属得以从电池废料中回收,这涉及使用水溶液来分离这些金属,并将它们与杂质分开。
目前,Northvolt已得到包括宝马、大众、沃尔沃等车企数十亿欧元的投资,其积压的订单已超过130亿欧元。Northvolt称,这将助力其到2030年用50%的回收材料生产电池。
来源:第一财经
文章来源:《采矿技术》 网址: http://www.caikuangjishu.cn/zonghexinwen/2022/0415/390.html